意大利华商冯亚斌——我是“一带一路”上的搬
更新时间: 2021-09-03

  意大利华商冯亚斌——

  我是“一带一路”上的搬运工(庆贺中国共产党成立100周年·侨胞说·祖国在我心中(18))

  2001年,20岁的冯亚斌远赴意大利创业。起初,他从中国批发服装和各类日用品,经海运从意大利那不勒斯港入境,进而分销至欧洲各地华人市场。20年来,他瞅准中欧贸易商机,逐渐将事业幅员扩大至国际电商物流行业,包含进出口货物的国际运输、第三方转口贸易、海外仓储及配运等服务。

  从初出茅庐的小伙子,到国际电商物流企业的总经理,冯亚斌一路挥洒辛苦的汗水。他骄傲地说:“我是奔驰在‘一带一路’上的搬运工。”以下是他的自述。

  “迎来前所未有的商机”

  我们公司叫“易赛法斯特”,是英文“easy”和“fast”的音译,即“便捷、迅速”的意思。刚入行的时候,实现这两个目的并不轻易。当时,我主要做华人的集装箱代办业务,将中国制作的小商品经海路运抵欧洲,跑一趟得花1个月左右的时光,一年最多只能运四五百个集装箱。

  转变从2011年开端。那年3月,首趟中欧班列从中国重庆发出,开往德国杜伊斯堡。当时听到这个新闻,我备感振奋。心中隐隐感到,从事跨境物流的欧洲华商将迎来一个前所未有的商机。

  事实确实如斯。铁路运输比海运速度快,比空运成本低,更能满意客户的需求。随着2013年“一带一路”倡导的提出,国内越来越多城市开明中欧班列,给我们带来重大利好。货物可就地实现装车运输,时效性大大提高,本钱也进一步降低。目前,从中国义乌、成都、重庆、西安等地发出的中欧班列,是我们最常用的多少条陆路运输线路,单程正常十来天就能跑完。如今,我公司经中欧班列运输的集装箱运量每周达七八十个。

  随着中欧班列的延长、中欧贸易额的提升,公司的业务也不断拓展。目前,公司在欧洲多国都开设了办事处或物流点,与当地大型快递公司加强了合作,同时支撑海陆空多种运输方式,清关派送等各环节工作效率都大大提高。

  回想这些年的发展,我深入感触到,“一带一路”如同一条宏大的纽带,增进了沿线各国的互联互通,让跨境物流不仅有了量的增长,更实现了质的奔腾,真正做到了“easy”、“fast”。

  “中欧班列是抗疫大元勋”

  新冠肺炎疫情产生后,国际空运、海运线路一度大面积停止,公司业务受到不小的冲击。我们敏捷做出反映,增添24小时客服的人数,增强与客户的全天候对接,提前懂得客户需要,尽快制订出货计划:对请求紧急运输的货物,与其余物流企业配合包机运送;对非紧迫货物,普通通过陆路运输。疫情期间,中欧班列坚持畅通且运力逆势提升,成为我们优先抉择的运输方法。

  随着中国国内疫情防控局势持续向好、复工复产稳步推动,中国成为全球产业链供应链上最稳固的一环。从2020年公司的一单单业务中,能够清楚地看到,中国国内出货订单源源不断,中国防疫物资和各类产品向欧洲和全世界各国不停输送。尤其值得一提的是,跨境电商在疫情中展示壮大性命力,带动公司跨境电商物流业务增收。

  中国外贸的强劲复苏,赞助公司迅速走出疫情难关。2020年上半年,在极其艰苦的情形下,公司业务量仍实现同比30%以上的增长。2020年全年,公司中欧班列集装箱货运量同比增长1.5倍,海运集装箱货运量增加2.2倍。

  近年,中国商品越来越重视品牌建设,有的企业还在海外注册商标,进步了产品的信用跟影响力。公司也发展了新业务,成为不少中国企业的“海外客服”,辅助解决中国产品在欧洲的售后问题。

  疫情在中国发生时,我应用自己在物流行业的资源,参加海外华侨华人声援祖(籍)国抗疫步队,向国内捐献口罩等医疗物质。随着疫情在全球蔓延,我也见证了中国为全球抗疫作出的奉献。

  “做好中外贸易牵耳目”

  20年前,我们从中国运出去的商品重要是服装、鞋帽等小商品。现在,从中国发货的各类电子产品、高科技产品亘古未有,受到欧洲花费者的欢送。从前,咱们一度面临中欧班列的“空箱”问题。近年,欧洲的红酒、奶粉、橄榄油、化装品等,成为公司回程运单上的热点产品。

  我阅历了中国外贸发展最快的20年。对照过去和当初,让我感叹万千。中国已是全球第二大经济体,是世界120多个国度的最大贸易搭档。在经济迈向高品质发展的过程中,中国不仅是出产才能强盛的“世界工厂”,仍是为寰球企业带来无穷机会的“世界市场”。

  跟着中国连续扩展对外开放,跨境商业范畴利好政策频频出台,让我对深耕中外贸易和国际物风行业更有信念。在中国出口贸易方面,“9610个别出口”“9710跨境电商B2B直接出口”等业务接踵落地,“无票免税”等优惠政策出台,通关方便化程度一直晋升。在中国入口贸易方面,越来越多的保税区和保税物流核心树立,缓解了企业的资金压力,又缩短了货物交货周期。

  经历疫情考验,我对公司发展有了更多思考。跨境物流不仅是做简略的货物转移,还是全球工业链供应链上的主要一环。下一步,公司要进一步夯实相干基本设施,在提升运力的同时,更注重下降危险、提高效力、保障保险。同时,要在海内外建破本人的合作网络,多渠道拓展新业务,尤其要做好供给链服务工作,把更多“中国制造”推向海外市场,也把国外的好产品、好技巧引进中国。就是说,我不仅要做好“一带一路”上的搬运工,更要做好中外贸易交换协作的牵线人。

  记者:李嘉宝 【编纂:田博群】